Спидвей вот уже 60 лет является самым популярным видом спорта в Даугавпилсе. На гонки к нам приезжают гости из других городов и краев Латвии, и даже из соседней Литвы. Несколько лет назад экс-президент даугавпилсского клуба Владимир Рыбников решил вернуть спидвей и в Ригу, где некогда был свой трек и довольно сильная команда гонщиков. И его усилия увенчались успехом, ведь именно в Риге выросла новая юная звезда этого вида спорта Францис Густс. О спидвее в столице и Даугавпилсе, об этапе мировой серии газете «Латгалес Лайкс» рассказал председатель трековой комиссии Мотофедерации Латвии Владимир Рыбников.
- Хотелось бы начать нашу беседу с темы «Lokomotīve». Вы долгое время находились у руля нашего клуба, в том числе в самое сложное время, в 90-ые годы уже прошлого столетия. И сейчас вы по-прежнему стараетесь посещать все гонки команды. Что вы можете сказать об этом сезоне?
- Вы знаете, у меня противоречивые чувства. Некоторые говорят, мол, команда даже во Второй лиге не может быть лидером. Но Вторая лига пять лет назад и сейчас — это два разных чемпионата. Она очень сильна, много гонщиков выросло в последнее время, не хватает даже трех лиг, чтобы их всех вместить. С плюсов — каждая гонка интересная. Если раньше мы могли прогнозировать результат на 90%, то теперь все кардинально поменялось. Специалисты не могут спрогнозировать исход гонки, что дома, что на выезде. И это действительно очень интересно для болельщиков. И поэтому на стадион во время соревнований приходит достаточно много людей, что тоже является плюсом. Еще один плюс, который я могу назвать, и это меня по-настоящему радует, сейчас заметно улучшили свой результат местные гонщики. Правда, нет явного лидера, но отдельные гонки получаются у Колодинского, Костыгова, Матюшонок в последнее время радует.
- А Кястас Пуоджукс?
- Про Кястаса — отдельный разговор. Мне очень приятно, что в этом году он заметно улучшил свой результат. Кястас родился гонщиком, спидвей у него в крови. Он хочет ездить, он даже никогда не заикался о завершении карьеры. Я хочу пожелать ему удачи, пусть у него все получится, а результат с каждой гонкой становится только лучше.
- Вы назвали плюсы, но есть ведь и минусы?
- Да, один из них — это провал в подготовке юниоров. На данный момент у нас нет адекватной замены Матюшонку, Ансвиесулису. И нынешнее руководство клуба это признает и пытается исправить ситуацию. Причин несколько. Конечно, одной из основных является «Covid-19». Во время пандемии, а это целый год, нельзя было проводить тренировки. Да и без невезения не обошлось. Знаете, талант тоже нужно в первую очередь найти, а потом вырастить. Я приезжаю, смотрю, много ребят тренируется, но, к сожалению, пока я не вижу нового Богданова, Лебедева. Хотя вот уже местный воспитанник Эмиль Римицан примет участие в личном чемпионате мира по спидвею в классе 250cm3 (SGP3). Он показывает задатки неплохого гонщика, но не будем торопить события. С ним вместе выступит и еще один совсем еще юный гонщик, рижанин Дамир Филимонов. И сегодня именно над подготовкой юниоров нужно основательно работать клубу.
- И все же результат пока не самый лучший. Мы можем выигрывать на выезде, а вот дома в последнее время либо ничья, либо поражение. Почему?
- По легионерам я вообще не могу сказать, когда они едут, а когда — нет, я не понимаю на чем они едут, откуда. Но думаю, что основная причина в том, что эти гонщики нацелены на английские, шведские треки, и, приезжая с гонки на гонку, а у них очень много соревнований, они не успевают подобрать необходимые настройки. Тот же Моррис, он ведь очень хороший, квалифицированный гонщик, но в Польской лиге не без провалов. У местных гонщиков недостаточно стабильности. И в этом случае основной причиной является нехватка гонок. У того же Костыгова, Пуоджука, Колодинского, Матюшонка катастрофически не хватает гонок, они едут в три раза меньше, чем их соперники. Одной гонки в неделю им мало, а бывает, что и ни одной за две недели. Они пока не могут дорасти, чтобы их приглашали в другие лиги. Я разговаривал с ними, может быть в следующем году им удастся заключить контракты в той же Шведской, Немецкой или Датской лигах. Ребята уже обращают на себя внимание.
- А как продвигаются дела в Риге? Вы ни раз говорили о том, что для того, чтобы вырастить отличную команду и развивать спидвей, одного трека, одного клуба не достаточно. В столице мы можем говорить о развитии?
- Тут нужно понять, что в отличие от того же футбола и хоккея, в спидвей не приходят каждый год десятки новичков, это не массовый вид спорта. Он весьма травмоопасный вид спорта, и родители неохотно отдают своих детей. Однако существует секция, в этом году ребята участвуют в чемпионатах мира и Европы в классе 250cm3 и 125cm3 два человека. И надеюсь, что еще один Густс в Риге появится, и быть может даже не один. Сейчас им от 11 до 14 лет.
- Остался месяц до самого яркого спидвейного события этого года в Латвии — этапа мировой серии Grand Prix, который в этом году принимает Рига. Как идет подготовка к гонке?
- На данный момент ведутся реновационные работы на стадионе в Бикерниеках (Рига). Недавно приезжала комиссия из FIM (Международная федерация мотоспорта), которая смотрела состояние дорожки, ход работ, который еще не закончен. Была проведена небольшая тренировочная гонка. На сегодняшний день все остались довольны, и я очень надеюсь, что мы к Grand Prix все успеем завершить.
- А претерпит ли изменения рижский трек?
- Уже в прошлом году мы добавили насыпку. Нашли очень хороший, качественный материал в Эстонии. Как вы понимаете, от насыпки многое зависит. Так вот, благодаря ей трек заметно улучшился. И в прошлом году соревнования, юниорский чемпионат Европы, это показали, было довольно большое количество ярких заездов с обгонами. Кто умеет по наружной траектории ехать, тот ехал. Есть планы расширить дорожку, но это на следующий год.
- Какие-то еще работы будут проведены к этапу?
- Сейчас на стадионе устанавливается самое новое, современное оборудование. Реконструируется стартовая машина, судейское помещение, или как мы его называем «будка», тоже расширяется, будет сделана в современном виде. То же самое касается и оборудования в закрытом парке. Надеемся, что все будет в порядке со стадионом, с оборудованием.
- А кто будет представлять Латвию на этом этапе? Кто же получит «дикую карту»?
- Очень надеюсь, что Анджей Лебедев попадет в основную сетку, в основной состав, он ведь является первым запасным. Я ни в коем случае не желаю ни одному из гонщиков падений и травм, но, как показывает практика, очень часто в основе оказывается первый запасной. Если же нет, то в нашем случае действует спортивное правило, это право получит лучший гонщик страны. На данный момент это безоговорочно Анджей Лебедев. Конечно, смотрим и на Франциса Густа. Но у него, к сожалению, этот сезон не самый лучший, его буквально преследуют травмы. Сейчас юный гонщик в очередной раз взял таймаут, чтобы залечить очередную травму. И очень хочется надеяться, что к середине августа он вновь будет в строю.
- Но ведь сейчас вы подбираете не только гонщика на этап мировой серии. Днем ранее, 11 августа, в Риге пройдут не менее яркие соревнования?
- Да, и если честно, то для меня они более интересны, нежели Grand Prix. Я сейчас говорю о SON2. Это новая гонка, новый формат, Кубок наций, где будут представлены все сильнейшие юниорские сборные мира, в том числе и латвийская команда. Предварительный состав готов. Это Францис Густс, который, я надеюсь, к этому времени уже будет в строю, Ричард Ансвиесулис и Эрнест Матюшонок. У нас есть шанс побороться за высокие места. В прошлом году, если вы помните, на юниорском SON только падение Ансвиесулиса отодвинуло нас от медалей. Для меня эта гонка даже более важна по спортивным результатам, нежели Grand Prix. Поэтому я приглашаю болельщиков 11 и 12 августа в Ригу посмотреть за двумя ярчайшими соревнованиями по спидвею.
Итак, напоминаем, SON2 пройдет на треке в Бикерниеках 11 августа. Что касается этапа мировой серии, то сильнейшие гонщики планеты вступят на следующий день, 12 августа. Билеты уже доступны на сайте www.bilesuparadize.lv. Причем цены вполне демократичные. Можно приобрести билет сразу на два дня. Цена начиная от 30 евро.
