Как только США вместе с Израилем начали атаковать Иран, цены на нефть тут же взлетели во всех странах мира, в том числе и в Латвии. В течение месяца правительство решало о том, как можно помочь населения, и прежде всего, сельским предпринимателям, помочь пережить это нелегкое время. В итоге был на 15% снижен акцизный налог. Но помогло ли это? Эту тему журналисты обсудили в Аугшдаугавском крае во время очередной пресс-конференции.
В последние недели автолюбители и компании в Латвии и Европе столкнулись с заметным ростом цен на бензин и дизель. Эксперты связывают это прежде всего с эскалацией конфликта в Иране. Военные действия и напряженность в стратегически важном регионе осложняют поставки нефти на мировые рынки. Любое сообщение о закрытии экспортных маршрутов или атаке на инфраструктуру вызывает мгновенный рост котировок нефти, что напрямую отражается на стоимости топлива на автозаправках.
«Ситуация на Ближнем Востоке оказывает сильное влияние на мировые цены на нефть. Даже при стабильном внутреннем налоговом регулировании стоимость бензина и дизеля продолжает расти», — отмечают аналитики.
На фоне этого в Латвии уже были приняты меры по снижению акцизов на топливо, чтобы облегчить нагрузку на потребителей. Однако эксперты предупреждают: пока геополитическая напряженность не снизится, цены останутся высокими, а резкие колебания могут повторяться. От этой ситуации страдают и предприниматели. А, например, владельцы крестьянских хозяйств вообще решают, стоит ли в этом году чем-то заниматься, глядя на цены на автозаправочных станциях.
«Мы все видим, какие сейчас цены на топливо. Раньше было намного дешевле. Я недавно общался с владельцами крестьянских хозяйств, обсуждали разные темы, и я тоже их спрашивал, как они справляются. Они сказали, что начали работу, но, конечно, если цены останутся такими высокими, я допускаю, что большая часть фермеров может разориться.
Пока часть фермеров еще держится, но весной многие столкнутся с трудностями. Они говорят, что просто экономически не смогут продолжать свою работу, и, на мой взгляд, больше всего пострадают именно фермеры, потому что у всех растут расходы не только на топливо, но и на минеральные удобрения. Соответственно, затраты увеличились. У нас есть какая-то поддержка, но этого недостаточно, чтобы обеспечить стабильность на весь сезон. Министр экономики собирается следить за всеми продавцами, чтобы меньше было манипуляций с ценами. Но пока цены высоки, и единственный вариант - снизить акцизы больше чем на 15%, и частично компенсировать расходы.
Мне кажется, что цены растут необосновано,потому что бензин уже произведен и распределен по заправкам, поставки есть. Продавцы закладывают цену на будущее, чтобы получить прибыль, поэтому стоимость растет.Это мое мнение. Кто-то пытается регулировать этот скачок, но трудно отследить все точно, и понять, по какой цене продавали топливо и какую прибыль планируют получить», - заявил на пресс-конференции председатель Аугшдаугавской краевой думы Виталий Айзбалтс.
Кроме того заместитель исполнительного директора Инара Натарова, что сегодня продумываются механизмы поддержки фермеров, предусмотрены в том числе и информационные семинары. Поэтому следует следить за страницей Службы поддержки села.
В разгар беспрецедентного роста цен на топливо в Латвии всё громче раздаются голоса представителей топливного бизнеса, которые выступают против введения налога на сверхприбыль. По их мнению, подобная мера не только не решит проблему, но и усилит давление на розничных продавцов, уже работающих в крайне непростых экономических условиях. А если правительство примет решение о солидарном взносе, торговцы топливом будут в суде защищать свои права.
Латвийская ассоциация торговцев топливом (LDTA) направила письмо премьер-министру Эвике Силине, в котором выразила серьезную озабоченность по поводу предложенного дополнительного налога на прибыль компаний, торгующих топливом.
В письме подчеркивается, что введение налога в условиях чрезвычайной ситуации на действительно чрезмерную прибыль было бы понятным и заслуживающим поддержки. Однако предложенная мера, по мнению ассоциации, на самом деле не направлена на борьбу со «сверхприбылью».
«Предлагаемый механизм — это инструмент контроля цен, а не инструмент борьбы с чрезмерной прибылью. Если государство начнет напрямую определять, по какой цене предприниматели могут продавать топливо, это перестанет быть налоговой политикой и превратится в регулирование цен, что противоречит принципам свободного рынка и правового государства», - говорится в письме.
Ассоциация также подчеркнула, что подобная мера может создать прецедент вмешательства государства в рыночные процессы и негативно сказаться на инвестиционной привлекательности отрасли.
Komentāri