В июле город основательно потряс строительный «скандал», возникший из-за конфликтной ситуации между Даугавпилсской городской думой и строительной компанией «DSM Meistari». А именно, муниципалитет, после нескольких продлений сроков договора и не сумев договориться с "DSM Meistari" о запрашиваемой предприятием повышении цены строительных работ, в одностороннем порядке расторг договор по трем строительным объектам (ремонтно-восстановительные работы на улицах Миера, Брянскас и в парке Айзпилсетас). Кроме того, строительной компании также придется выплатить 97 тысяч евро страховой гарантии.
Как рассказала "Латгалес Лайкс" исполнительный директор Даугавпилсской городской думы Сабине Шнепсте, прошлым летом самоуправление заключило договоры с различными строительными компаниями на выполнение работ на нескольких строительных объектах. Это были так называемые «ковид-кредиты» и правила их получения были довольно строгими - это означало, что если эти средства не будут освоены вовремя, муниципалитет должен будет сразу же выплатить свои деньги. "Три месяца - указанный срок выполнения, претендентов было несколько, контрактные цены, предложенные всеми ими, уже превышали объем проектного заказа на тот момент. Дума согласилась с этим, договоры были подписаны. Все претенденты были проинформированы о сроках исполнения. Упомянутая компания получила права даже на целых 4 (четыре!) объекта. На мой взгляд, в эти сроки можно было реально вписаться - при условии, что рабочие сразу приступят к усердной работе на всех объектах. Но у наших строителей обычно другие "традиции": что-то начать, раскопать ямы - а потом уйти на совсем другой объект... Так наступила осень, и я начал бить тревогу - конец сроков выполнения уже приближается, но результата до сих пор нет! Потому что, чисто физически, работы на объектах в полной мере стартовали только в сентябре. Чтобы на сколько это возможно освоить эти кредиты, мы начали «процентовать» поставляемые материалы: мы платили сразу, как только они были доставлены на объект. Затем заказчик (в данном случае это было Управление коммунального хозяйства), принимая во внимание отговорки исполнителя о различных обстоятельствах, не позволивших сдать объекты в срок, продлил сроки договора - ориентировочно до 10 декабря. Но затем они ушли в технологический перерыв в связи с наступлением зимы. Объекты, конечно, тогда еще не были закончены».
Руководитель строительных работ «DSM Meistari», отвечавший за все три подвешенных объекта, Евгений Мачионис, утверждает, что начало строительных работ затянулось по объективным причинам: разрешения на строительство были выданы только через месяц, что автоматически отодвинуло начало работ ближе к осени. В качестве оправдания упоминалось и то, что строители массово болели «Covid-19». Также виной якобы были некачественные проекты и непредвиденные обстоятельства (например, в парке Айзпилсетас строители неожиданно откопали памятники бывших еврейских могил). Одним словом, пока не наступил технологический прорыв, завершить работы не представлялось возможным.
Сабине Шнепсте: «Вернувшись из технологического перерыва, оказалось, что у них осталось всего 5-7 дней, в зависимости от объекта, чтобы завершить работу в срок. Однако было понятно, что компания просто не сможет уложиться в эти сроки. Поэтому Управление коммунального хозяйства снова пошло навстречу и продлило исполнение договоров до 20 июня. Но тут вдруг руководство строителей «встало в позу» и потребовало новой индексации цен — иначе компания ничего не будет делать и объекты не закончит. Что делать муниципалитету в такой ситуации? Мы также согласовывали с министерством (МОСРР – И. Л.) изменения сроков освоения этих кредитов, и для нас эти сроки тоже подходили к концу».
Общая сумма, запрошенная компанией "DSM Meistari" в качестве дополнительного финансирования для завершения объектов, составила 170 тысяч евро. Главное обоснование – рост цен на асфальт и соответствующие строительные материалы в связи с экономической ситуацией. Однако, как указывает Сабине Шнепсте, никто не мог (и даже не пытался) доказать, какие именно материалы ввозились в то время из-за границы и в какой степени на рост цен, на котором настаивал подрядчик, повлияли именно эти экономические изменения.
«У нас было несколько обсуждений с руководством компании, мы были готовы пойти навстречу еще раз. Может быть, что-то перепроектировать, может быть, уменьшить общий объем работы; возможно, заменить некоторые предполагаемые материалы на другие, более дешевые; предложили компании продолжить работу, а когда дело дойдет до асфальтирования, мы могли бы пересмотреть новые расходы на асфальт и сделать новый расчет - но только после того, как будут завершены уже начатые работы. Однако на все наши компромиссные предложения мы получали твердое «нет», потому что они понимали: гарантия исполнения договора также будет утрачена из-за несоблюдения сроков. При этом следует понимать ситуацию, в какой оказалось самоуправление: работы стоят на месте, улицы перекопаны, что доставляет большие неудобства жителям – и все признаки указывали на то, что нам все равно придется проводить новый конкурс. Что нам оставалось делать, кроме как расторгнуть существующие договорные отношения с этой компанией? Не стоит пытаться шантажировать муниципалитет - мы всегда готовы искать решения, но никто не сможет нам ничего навязать».
5 июля было принято решение объявить новый конкурс. На данный момент он еще продолжается, рассматриваются новые заявки от претендентов – но ясно, что к наступлению зимы уже сильно затянувшиеся работы на упомянутых объектах в любом случае будут завершены.
